離合器發抖故障現象、原因及故障診斷方法

07-06
離合器發抖故障現象
汽車掛擋起步時,離合器斷續沖擊,整個車身發抖

汽車起步時,緩抬離合器踏板,并緩踏下油門踏板,離合器接合不平穩而使車身明顯振動,不能平穩起步。


離合器發抖故障原因
壓盤或從動盤翹曲不平或磨損出槽。 摩擦襯片破裂變形、有油污或鉚釘外露。 彈簧彈力不均。
從動盤轂與從動軸花鍵因銹蝕、積污而不能滑動自如。 分離杠桿調整不當,各外端高度不一致,不在同一平面內。
① 分離杠桿高度不一致
② 壓緊彈簧彈力分布不均或個別折斷,摩擦片鉚釘松動
③ 主、從動盤翹曲變形
④ 從動盤轂花鍵嚴重磨損


離合器發抖故障診斷方法
讓發動機低速運轉,掛上低擋慢慢起步,此時若汽車發生連續沖擊即為離合器發抖。
檢查分離杠桿外端高度是否在同一平面內,必要時進行調整
分解離合器,檢查從動盤摩擦襯片及壓盤是否翹曲、起槽。花鍵轂與第一軸花鍵是否銹蝕、積污,若有應予排出。

維修總結
起步發抖主要可以從起步時離合器在接合過程中不平穩來考慮,即發動機在勻速轉動,而由于離合器接合不平穩使離合器的從動部分轉動不平穩,從而反應為離合器乃至整車的抖振,幾點提示:
離合器自由間隙:離合器在正常接合狀態下,分離杠桿內端與分離軸承之間應留有一個間隙,一般為幾個毫米。
踏板自由行程:自由間隙反映到離合器踏板上,使踏板產生一個空行程,稱為踏板自由行程。
踏板自由行程的調整:改變分離拉桿由長度等。

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