首頁 ? 汽車發動機構造與維修檢測 ? 碳罐電磁閥壞了癥狀 碳罐電磁閥檢查方法

碳罐電磁閥壞了癥狀 碳罐電磁閥檢查方法


活性炭罐是用來吸附油箱中揮發的油氣,平時是關閉的,發動機啟動后,電磁閥打開把油氣送入發動機燒掉,這樣既環保又節能。如果電磁閥壞了(漏氣),在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機,致使發動機內油蒸汽過多,可能會出現所謂的淹缸,會出現二次打火或打火無力現象。

汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用,收集燃油蒸汽,避免浪費。碳罐電磁閥是汽車啟動時,電磁閥開啟,將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路,進入發動機燃燒。

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碳罐電磁閥壞了癥狀
1、車輛行駛異響
故障現象:在發動機非怠速運裝情況下,也就是發動機以800轉/分以上轉速運行時,我們有的時候可以聽見“噠噠”的響聲。
遇到這種情況,我們要做的第一件事情就是找到碳罐電磁閥的位置,靠耳聽判斷“噠噠”響聲是不是它發出來的,如果是它發出來的那就不要管它,因為碳罐電磁閥門在工作的時候會產生斷續的開關動作,從而發出這樣的“噠噠”聲,這屬于正常現象。http://www.retjnq.live/

2、踩油門唑車,且車內汽油味較大
故障現象:踩油門加速時唑車,而且車內汽油味比較大。
此時需要格外注意碳罐系統的管路是否破裂,如果管路破裂,汽油蒸汽會沿著破損裂口直接排入大氣中,造成車內汽油味大的現象。
如果這時管路漏油,將造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽,勢必造成發動機的混合氣體過稀,從而導致不定時的唑車現象。

3、發動機怠速忽高忽低,而且加速無力
故障現象:發動機啟動后,怠速轉速有規律的忽高忽低,而且汽車加速無力,這個時候要注意是否由于碳罐的空氣入口及過濾網堵塞引起的問題。
因為外界空氣不易進入碳罐,罐罐內缺少新鮮空氣,怠速時,在進氣真空吸力作用下,吸附在活性炭罐內的汽油蒸汽被吸入進氣歧管,使得氧傳感器檢測到混合氣體過濃,于是發動機控制單元減少噴油量,此時混合氣體的濃度會隨之較小,導致怠速過低;隨后,由于噴油量的減小,氧傳感器在下一個循環又檢測混合氣體過稀,于是發動機控制單元又增加噴油量,導致怠速過高,周而復始,便出現了怠速有規律的忽高忽低現象,所以出現這個故障現象時,我們要及時檢查碳罐的進氣口是否暢通。

4、發動機熄火或不易點燃

故障現象:發動機點火困難,或者好不容易點燃又馬上熄滅。 此事要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。

如果電磁閥一直處于關閉狀態,那么罐內的汽油蒸汽會越聚越多,最終充滿整個碳罐,其余的汽油蒸汽只能逸入大氣了,污染了環境不說還浪費了燃油。
反之,如果電磁閥一直處于打開狀態,發動機的進氣道的混合氣一直處于不斷加濃的狀態,同時發動機控制單元由于此時還沒有控制碳罐電磁閥工作,也就不會發出降低噴油量的指令,這樣循環下去,便會造成熱車時,混合氣過濃引起發動機熄火,以及熱車熄火以后不易啟動的現象。

5、油箱加油不宜過快或過滿
我們要注意的第二點就是每次加油的時候不要過快和過滿,在油箱快滿的時候要加的慢一些。 燃油添加過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油,這些液態燃料不僅會對碳罐本身造成危害,也會隨著管路流入進氣道,引起火花塞被“淹死”,造成汽車加油就熄火,甚至無法啟動的嚴重后果。 而加油過快,如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放,就會產生嗆油,同樣也會導致熄火。


碳罐電磁閥就車檢查方法:
就車檢查按下述順序進行:
1).將發動機預熱至正常溫度,并使之怠速運轉。
2).拔下蒸氣回收罐上的真空軟管,檢查軟管內有無真空吸力。真空軟管內無真空吸力,此時發動機怠速運轉中電磁閥關閉。此時若燃油蒸發控制系統正常,如果此時真空軟管內有真空吸力,則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥連接器端子1上是否有電壓,此時電磁閥應打開,電壓為蓄電池電壓。
3).踩下加速踏板,當發動機轉速大于2000r/min時,檢查上述真空軟管內有無真空吸引力。若真空軟管內有真空吸力,則說明該系統工作正常;若真空軟管內無真空吸力,則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥線束連接器端子1上是否有電壓。若電壓正常,說明電磁閥有故障,若電壓異常,則說明控制線路有故障。http://www.retjnq.live/


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電磁閥的單件檢測方法
1)檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。
拔下電磁閥線束連接器,用萬用表電阻檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。電阻值符合規定,其阻值為32Ω左右,說明活性碳罐電磁閥無故障。
2)檢查電磁閥的工作。http://www.retjnq.live/
拆下電磁閥,首先向電磁閥內吹氣,電磁閥就不通氣;然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上,并同時向電磁閥內吹氣,此時電磁閥應通氣。
3)檢測泄漏:

當沒有電信號時,電磁閥應關閉。拔下活性碳罐電磁閥連接軟管,連接電磁閥插頭,進入最終控制診斷,選擇活性碳罐電磁閥N80,對準電磁閥進氣孔吹氣檢查閥開、閉是否良好。

碳罐電磁閥簡單的檢查方法

檢測方法:拆下后用嘴吹進氣口,如果漏氣,說明已經壞掉,車輛會二次以上打火才能啟動; 如果不漏氣,說明碳罐電磁閥完好,尋找其他 原因。


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    評論:


    2019-09-17 12:54
    您好,雪鐵龍愛麗舍,堵車長時間怠速有幾次熄火,(車不會抖動),熄火后啟動不了,冷卻20來分鐘才能啟動,(換過水溫傳感器沒用)
    雨天
    2019-09-10 09:19
    天語國4自動擋 冷車啟動正常,熱車熄火20分鐘后啟動困難,有時啟動后怠速500加點油門能恢復正常怠速,有時候要啟動兩次才能啟動。請問是什么原因或故障導致的?謝謝!
    王平
    2019-08-15 12:38
    車停一段時間,然后打火無力,是碳罐電磁閥的問題嗎
    汽車維修網
    2019-08-17 15:28
    @王平:看看是不是電瓶老化沒電了
    助燃
    2019-08-01 10:24
    你好,碳罐電磁閥一般在車上的什么位置
    汽車問答達人
    2019-08-01 11:04
    @助燃:發動機艙里,連接油管的角落的地方
    laotouyu
    2019-06-24 08:13
    我的原車碳罐電池閥用嘴吹氣感覺阻力很大 新的就沒有阻力 請問原車的是好是壞?
    汽車匠人
    2019-06-24 10:17
    @laotouyu:碳罐電磁閥檢測也可以用直流電壓檔的方法檢查
    彪哥
    2019-05-22 09:20
    你好,我車在啟動預熱時,尾氣很臭是什么原因?
    汽車維修網
    2019-05-28 17:20
    @彪哥:燃料沒有充分燃燒導致
    亦凡
    2019-04-12 21:13
    你好,車子行駛了十三萬公里了,現在油耗很高,早晨點火后三秒中排氣管會排出白色煙霧,上路行駛幾分鐘就會消失,停車后老是能聞到汽油味道是什么問題呢
    汽車維修網
    2019-04-12 22:15
    @亦凡:好!如果是早上冷車著車的時候排氣管冒白色的煙霧,而熱車過后煙霧量減少的話,那是正常的。因為排氣管中有水分,著車時,排氣溫度較高,把排氣管中水分蒸發掉,從而,能看到冒白色的煙霧,熱車過后,煙霧減少。如果是冷車、熱車一直都有冒白色煙霧現象,而且踩油門,發動機轉速提升的情況下,白色煙霧增多且量很大,那么有可能是發動機某部件出現異常導致!
    如果很多的話說明燃燒中有大量水分參與其中。

    停車后老是能聞到汽油味道從油箱、汽濾一直到發動機仔細檢查一下油路,很可能有漏油的地方
    13464965
    2019-03-14 01:25
    你好,我的車真空管里全是汽油,順著加油口留下來。請問這是什么原因?
    汽車維修網
    2019-03-14 10:19
    @13464965:看看單向閥 egr閥是不是壞了
    亦心
    2018-10-30 00:43
    你好,我的車碳罐電磁閥,聲音越來越大,以前車內是聽不到的,現在噠噠的聲音車內特別大,是不是有故障。還是正常的
    汽車維修網
    2018-10-30 16:02
    @亦心:拔下碳罐電池閥連接碳罐一端(較小一端)的皮管,用小號一字螺絲刀順時針調節電磁閥內螺母,使電磁閥的聲音變輕即可。不行的話可以更換一個
    花鴨
    2018-06-04 00:09
    你好,自動擋汽車踩深一點油門,4000轉才換檔,發動機感覺無力,油耗高,和這個有關嗎?
    汽車維修網
    2018-06-04 00:16
    @花鴨:你好,不知道你這車行駛了多少公里了,加油門什么反應了,造成汽車行駛無力油耗高的問題主要有這些問題.
    1.油路積碳重了造成發動機工作不好行駛差力油耗高.
    2.火花塞不好了造成發動機點火不好混合氣燃燒不好造成油耗過高行駛無力.
    3.傳感器失效造成發動機工作性能下降行駛無力.
    4.變速箱打滑主要表現是發動機加油門轉速很高而車速上升很慢,這樣的問題也會造成行駛無力和油耗增高的,具體問題建議你去維修廠檢查有不懂在咨詢.
    etwdd
    2018-03-09 09:43
    請問本田有些車例如競瑞的碳罐電磁閥連接油箱之間有一個關節一樣的連接件是個什么東西?有什么作用嗎?
    汽車維修網
    2018-03-10 16:22
    @etwdd:你好,根據您的描述應該是碳罐電磁閥,碳罐吸收油箱中汽油揮發出來的油氣,防止油氣進入大氣污染環境.碳罐電磁閥的作用是,當碳罐中的油氣達到一定的量時,它打開,讓油氣進入發動機燃燒再利用。

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